(记者 梅剑飞) 7月5日上午9点整，崇启公铁长江大桥3号主墩施工现场，随着最后一车混凝土灌入桩孔内，崇启公铁长江大桥南主塔76根钻孔桩完成施工，标志着大桥两个主塔桩基全部完成。这是该项目主体工程施工的重要阶段性进展，为主墩下一步的承台施工打下坚实基础。

崇启公铁长江大桥全长4.09公里，是北沿江高铁控制性工程，横跨长江入海口北支航道，其构造为双层布置的公铁两用桥，上层是双向6车道、时速100公里的一级公路，下层是时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路。其中，主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。中铁大桥局集团沪渝蓉高铁沪宁一分部项目经理杨海荣介绍，大桥3号主塔墩钻孔桩设计使用约4.2万方混凝土，桥址地处长江入海口，施工难度非常大。历时70天完成76根钻孔桩施工，远超计划完成，为工程整体推进奠定了重要基础。